https://oz.sputniknews.uz/20260825/china-kyrgyzstan-uzbekistan-temir-yol-qurilish-59949895.html
Xitoy–Qirg‘iziston–O‘zbekiston temir yo‘li qurilishidagi qiyinchiliklar va yechimlar ochiqlandi
Xitoy–Qirg‘iziston–O‘zbekiston temir yo‘li qurilishidagi qiyinchiliklar va yechimlar ochiqlandi
Sputnik O‘zbekiston
Xitoy–Qirg‘iziston–O‘zbekiston temir yo‘lining Qirg‘izistondagi qismi 304,84 kmni tashkil etadi. Loyiha bo‘yicha 29 ta tonnel, 50 ta ko‘prik va 20 ta stansiya quriladi, poyezdlar tezligi esa 120 km/soatga yetadi.
2026-08-25T10:06+0500
2026-08-25T10:06+0500
2026-08-25T10:16+0500
temir yo‘l
qurilish
ko‘prik
yo‘l
jamiyat
“xitoy-qirg‘iziston-o‘zbekiston” temir yo‘li
https://cdn1.img.sputniknews.uz/img/07ea/08/19/59948850_0:257:1924:1339_1920x0_80_0_0_78b5a5b1e5bce8dae4d44b0ebff31ac4.jpg
TOShKENT, 25 avg — Sputnik. Xitoy–Qirg‘iziston–O‘zbekiston temir yo‘li Xitoy va Markaziy Osiyo o‘rtasidagi transport aloqalari uchun strategik ahamiyatga ega. Bu haqda China Railway International kompaniyasi loyiha rahbari Manas shahridagi press-turida ma’lum qildi, deb xabar bermoqda "Kabar" axborot agentligi.Temir yo‘l Xitoyning Shinjon-Uyg‘ur avtonom rayonidagi Qashqardan boshlanib, Torugart dovoni orqali Qirg‘izistonga kiradi va Manas shahri orqali g‘arbga yo‘nalib, Andijonda tugaydi.Qirg‘izistondagi yo‘lni moliyalashtirish, qurish va undan foydalanishni uch davlat ta’sis etgan "Xitoy–Qirg‘iziston–O‘zbekiston temir yo‘li" kompaniyasi amalga oshiradi.Qirg‘izistondagi uchastkaning uzunligi 304,84 km bo‘lib, u dizel tortish kuchiga mo‘ljallangan bir izli temir yo‘l bo‘ladi. Keyinchalik uni elektrlashtirish imkoniyati ham ko‘zda tutilgan. Poyezdlarning loyihaviy tezligi soatiga 120 km ni tashkil etadi.Ushbu yo‘nalishda Moldotoo, Xaylebayt va Farg‘ona tog‘ tizmalari orqali o‘tib, Arpa, Jamandavan va Kichi-Alt darolari kabi ko‘plab suv yo‘llarini kesib o‘tadi.Qurilish hududi baland tog‘lar, past harorat, kuchli shamol, yuqori seysmiklik, geologik bosim va abadiy muzliklar bilan ajralib turadi. Transport imkoniyatlarining cheklangani, qurilish resurslari tanqisligi va uzoq qish mavsumi ham ishlarni murakkablashtirmoqda.Yo‘nalishdagi yirik inshootlardan biri — Urumbashi darosi ustida qurilayotgan 505 metrlik ko‘prik. Hozir uning balandligi 56 va 52 metr bo‘lgan ikkita asosiy tayanchi qurilgan. Mutaxassislar 1435 va 1520 mm lik ikki xil temir yo‘l izi standartlarini uyg‘unlashtirish, abadiy muzlik va beqaror tog‘ jinslari sharoitida tonnel, ko‘prik va yo‘l poyini qurish uchun maxsus texnologik yechimlarni qo‘llamoqda.
https://oz.sputniknews.uz/20260805/temir-yol-loyiha-59509748.html
Sputnik O‘zbekiston
info@sputniknews-uz.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik O‘zbekiston
info@sputniknews-uz.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Yangiliklar
uz_UZ
Sputnik O‘zbekiston
info@sputniknews-uz.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik O‘zbekiston
info@sputniknews-uz.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
temir yo‘l, qurilish, ko‘prik, yo‘l, jamiyat, “xitoy-qirg‘iziston-o‘zbekiston” temir yo‘li
temir yo‘l, qurilish, ko‘prik, yo‘l, jamiyat, “xitoy-qirg‘iziston-o‘zbekiston” temir yo‘li
Xitoy–Qirg‘iziston–O‘zbekiston temir yo‘li qurilishidagi qiyinchiliklar va yechimlar ochiqlandi
10:06 25.08.2026 (yangilandi: 10:16 25.08.2026) Qirg‘izistonda Xitoy–Qirg‘iziston–O‘zbekiston temir yo‘lining 26 ta tonneli va 40 ta ko‘prigida qurilish ishlari davom etmoqda.
TOShKENT, 25 avg — Sputnik. Xitoy–Qirg‘iziston–O‘zbekiston temir yo‘li Xitoy va Markaziy Osiyo o‘rtasidagi transport aloqalari uchun strategik ahamiyatga ega. Bu haqda China Railway International kompaniyasi loyiha rahbari Manas shahridagi press-turida ma’lum qildi, deb
xabar bermoqda "Kabar" axborot agentligi.
Temir yo‘l Xitoyning Shinjon-Uyg‘ur avtonom rayonidagi Qashqardan boshlanib, Torugart dovoni orqali Qirg‘izistonga kiradi va Manas shahri orqali g‘arbga yo‘nalib, Andijonda tugaydi.
Xitoy o‘z hududidagi qismni qurishga, O‘zbekiston esa mamlakatdagi uchastkani modernizatsiya qilishga mas’ul.
Qirg‘izistondagi yo‘lni moliyalashtirish, qurish va undan foydalanishni uch davlat ta’sis etgan "Xitoy–Qirg‘iziston–O‘zbekiston temir yo‘li" kompaniyasi amalga oshiradi.
Qirg‘izistondagi uchastkaning uzunligi 304,84 km bo‘lib, u dizel tortish kuchiga mo‘ljallangan bir izli temir yo‘l bo‘ladi. Keyinchalik uni elektrlashtirish imkoniyati ham ko‘zda tutilgan. Poyezdlarning loyihaviy tezligi soatiga 120 km ni tashkil etadi.
Ushbu yo‘nalishda Moldotoo, Xaylebayt va Farg‘ona tog‘ tizmalari orqali o‘tib, Arpa, Jamandavan va Kichi-Alt darolari kabi ko‘plab suv yo‘llarini kesib o‘tadi.
Qurilish hududi baland tog‘lar, past harorat, kuchli shamol, yuqori seysmiklik, geologik bosim va abadiy muzliklar bilan ajralib turadi. Transport imkoniyatlarining cheklangani, qurilish resurslari tanqisligi va uzoq qish mavsumi ham ishlarni murakkablashtirmoqda.
Ayni paytda rejalashtirilgan 29 ta tunneldan 26 tasida qurilish boshlangan, bittasi to‘liq ochilgan. Shuningdek, 50 ta ko‘prikdan 40 tasida, yo‘l poyining 107 ta uchastkasidan 83 tasida ishlar davom etmoqda.
Yo‘nalishdagi yirik inshootlardan biri — Urumbashi darosi ustida qurilayotgan 505 metrlik ko‘prik. Hozir uning balandligi 56 va 52 metr bo‘lgan ikkita asosiy tayanchi qurilgan.
Mutaxassislar 1435 va 1520 mm lik ikki xil temir yo‘l izi standartlarini uyg‘unlashtirish, abadiy muzlik va beqaror tog‘ jinslari sharoitida tonnel, ko‘prik va yo‘l poyini qurish uchun maxsus texnologik yechimlarni qo‘llamoqda.
